AUTRES ACTUALITES

ARMATEURS DE FRANCE SALUE LA NOMINATION DU MINISTRE DES TRANSPORTS... MARITIME !

Fri, 18 May 2012 00:00:00 +0200

« Cette nomination est une double bonne nouvelle, confie Raymond VIDIL, président d'Armateurs de France. Notre ministre des Transports est un spécialiste du maritime : un signe de reconnaissance pour notre secteur. Et l'intitulé « économie maritime » suggère que l'on va enfin parler de notre secteur comme d'un vecteur essentiel de l'économie. »

Armateurs de France présente au nouveau ministre ses sincères félicitations.

NAUFRAGE DU TITANIC : LA NAISSANCE DE LA CONVENTION SOLAS POUR LA SECURITE MARITIME

Fri, 13 Apr 2012 00:00:00 +0200

La convention SOLAS (Convention for the Safety of Life at Sea) pour la Sauvegarde de la vie humaine en mer

C’est le naufrage du TITANIC qui a directement impulsé la création de la première convention SOLAS en 1914.

Face à l’ampleur du drame, qui avait particulièrement touché la Grande-Bretagne et les Etats-Unis, le gouvernement britannique a organisé une conférence internationale regroupant 13 pays, afin de définir un corpus de règles internationales pour la sécurité maritime.

Ce traité international ne sera finalement pas appliqué en raison de l'éclatement de la Première Guerre Mondiale.

Une seconde conférence internationale, réunissant cette fois 18 pays, se tiendra à Londres en 1929 et aboutira à la mise en œuvre de la seconde convention SOLAS.

En perpétuelle évolution pour améliorer la sécurité de la navigation, la convention SOLAS concerne aussi bien les navires de charges que les navires à passagers, et détaille les règles de construction du navire, de lutte contre l’incendie ou d’évacuation, d’information des passagers et les exercices en cas de situation critique.

La convention SOLAS connaîtra certainement d’autres évolutions. Si d’immenses progrès ont été réalisés pour améliorer la sécurité maritime, ce sujet reste un objet d’efforts constants de la part de tous les acteurs concernés. Preuve en est le naufrage du Costa Concordia en janvier dernier, dont toutes les conséquences devront être tirées en matière de sécurité des navires à passagers et dont on peut imaginer qu’il impactera le contenu de SOLAS.

POUR EN SAVOIR PLUS SUR LA SECURITE DES NAVIRES A PASSAGERS

Le dossier « Sécurité maritime et accidents », réalisé à la suite du naufrage du COSTA CONCORDIA, sur le site web d’Armateurs de France
Le site web de l’Organisation Maritime Internationale (OMI)
Et plus particulièrement sur le site de l'OMI : le dossier consacré au TITANIC et à la convention SOLAS et l’infographie « Surviving disaster – The Titanic and SOLAS »
L’article « Du Titanic au Concordia : 100 ans de droit de la sécurité des navires de croisière – Les grandes étapes » de Philippe BOISSON, Docteur de Droit, président de l’Association Française de Droit Maritime (article à paraître dans le Droit Maritime Français d’avril 2012).

Raymond VIDIL, à la tête d’Armateurs de France

Fri, 06 Apr 2012 00:00:00 +0200

Raymond VIDIL, président directeur général de Marfret, a été élu à la présidence d’Armateurs de France lors de l’Assemblée Générale de l’organisation professionnelle, le 3 avril dernier.

A la tête de l’entreprise familiale, fondée par son père à Marseille en 1951, Raymond VIDIL est à la fois une figure emblématique de la longue tradition française du shipping et un entrepreneur tourné vers l’avenir. Sa société Marfret est présente dans 30 pays, emploie 150 salariés sédentaires et autant de marins.

Homme de conviction, Raymond VIDIL a toujours fait preuve d’un engagement patronal sans faille pour promouvoir Marseille et la Méditerranée.

Président suppléant d’Armateurs de France depuis 2010, membre du Conseil stratégique et du Comité exécutif de notre organisation professionnelle, il en présidait également le Comité Affaires sociales.

Défendre la compétitivité internationale du shipping français, en tant qu’ensemble des activités de transport et de services maritimes contrôlées depuis la France, constitue la priorité du nouveau président d’Armateurs de France.

Raymond VIDIL a désigné Fernand BOZZONI, président directeur général de SOCATRA, comme président suppléant d’Armateurs de France.

Lire le communiqué de presse
Lire le dossier de presse relatif à l'Assemblée Générale d'Armateurs de France du 3 avril 2012

Le débat politique au menu du diner annuel d’Armateurs de FRANCE

Fri, 06 Apr 2012 00:00:00 +0200

En ouverture de son dîner annuel le 3 avril dernier, Armateurs de France a organisé un débat entre les deux spécialistes « ès Mer » de l’UMP et du PS : Philippe BOËNNEC, député-maire de Pornic et secrétaire national chargé de la pêche, de la mer et du littoral à l’UMP, et Frédéric CUVILLIER, député-maire de Boulogne-sur-Mer, conseiller technique pour les questions liées à la mer, à la pêche et à la façade maritime dans l’équipe de campagne de François HOLLANDE et auteur du rapport sur « Le Défi maritime français ».

Une façon pour Armateurs de France d’ancrer son dîner annuel dans l’actualité des prochaines échéances électorales et de mettre à l’honneur l’avenir de la politique maritime de notre pays.

90% du commerce étant réalisé par la voie maritime, nos deux débatteurs ont insisté sur l’importance stratégique du transport maritime pour notre pays et sur la nécessité de permettre aux armateurs français de renforcer leur rôle dans la croissance mondiale.

M. CUVILLIER a défendu la création d’un grand ministère de la Mer, de l’Economie maritime et de la Pêche et a insisté sur une large concertation pour élaborer une stratégie nationale pour le transport maritime. M. BOËNNEC a, quant à lui, proposé la création d’un secrétariat d’Etat à la Mer et a relevé l’importance d’une meilleure lisibilité de l’action politique à l’égard des acteurs du secteur mais aussi des instances européennes et internationales.

LE BOURBON FRONT, UN NAVIRE SUPPLY DE DERNIERE GENERATION

Wed, 28 Sep 2011 00:00:00 +0200

Le Bourbon Front intégrera de nombreuses technologies innovantes, flexibilité de la capacité de stockage, échappement humide, étrave inversée et propulsion diesel-électrique qui, selon Christian LEFEVRE, Directeur Général de BOURBON, « démontre la priorité accordée par BOURBON à la satisfaction client au travers de la sécurité, de la réduction des coûts, de la fiabilité et des compétences. » Il opérera initialement en mer du Nord et sera géré par BOURBON OFFSHORE NORWAY.

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CMA CGM ÉLUE « COMPANY OF THE YEAR » PAR LLOYD’S LIST

Fri, 23 Sep 2011 00:00:00 +0200

« CMA CGM a impressionné le jury par sa capacité à surmonter les obstacles et son exceptionnelle aptitude à les transformer en opportunités. Le Groupe, contre toute attente, s'est redressé avec une telle vigueur qu'il a devancé ses concurrents en termes de marges d'exploitation au premier semestre. CMA CGM figure parmi les quatre compagnies maritimes qui soient parvenues à revenir dans le vert au cours de cette période. Dans un contexte de marché difficile, de mauvaises perspectives économiques et de surcapacité, le Groupe CMA CGM a démontré ses qualités d'innovation et ses ressources pour relever les défis », expliquait Richard MEADE, membre du jury, lors de la cérémonie de remise des prix.

Le groupe CMA CGM est très heureux d’avoir remporté ce titre et de défendre ainsi, avec ses 17 200 collaborateurs à travers le monde, l’excellence du maritime français.

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LA FONDATION CMA CGM SE MOBILISE POUR LA SOMALIE

Mon, 29 Aug 2011 00:00:00 +0200

Dans le cadre du programme mis en place par le Programme alimentaire mondial visant à distribuer des produits nutritionnels spécialisés en Somalie, le Groupe CMA CGM met à disposition 356 conteneurs 20 pieds (40 à titre gracieux et 316 à prix coûtant). Ainsi, 10 000 tonnes de denrées seront transportées vers l'Afrique de l'Est puis livrées aux famille en souffrance. La première expédition est partie de Zeebrugge le 29 août et arrivera à Mombasa vers le 29 septembre, pour acheminement final par le PAM vers la Somalie.

« Nous collaborons depuis plusieurs années avec le Groupe CMA CGM dont la présence sur toutes les routes maritimes en font un partenaire de choix dans ces situations d’urgence », explique M. Dierk STEGEN, Head of Oceans du Programme Alimentaire Mondial.

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LA MERIDIONALE EQUIPE SES NAVIRES POUR PROTEGER LES CETACES

Mon, 29 Aug 2011 00:00:00 +0200

Développé dans le Sanctuaire Pelagos (espace maritime Méditerranéen de 87 500 km²), Repcet est destiné à être déployé partout où il y a risques de collisions entre navires et grands cétacés. Les navires sont équipés d’un PC et d’un logiciel dédiés. L’officier chef de quart identifie les mammifères marins, puis établit un message d’observation (nom et position du navire, distance et gisement de l’animal, espèce et nombre d’individus…) qui est transmis par satellite à un serveur situé à terre.

Marc Reverchon, vice-président et directeur général de La Méridionale, explique : « Nos navires doivent cohabiter avec les populations de baleines. Notre engagement pour la protection des cétacés s’inscrit également dans une démarche de gestion responsable de nos activités visant à réduire leurs impacts sur l’environnement, une démarche initiée dès 2005. »

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LES TRANSPORTS ONT UN MINISTRE !

Fri, 01 Jul 2011 00:00:00 +0200

Cette nomination intervient dans le cadre du remaniement ministériel du 29 juin 2011 lié au départ de Christine LAGARDE au Fonds monétaire international.

Le secteur des Transports bénéficie donc enfin d’un ministère de « plein exercice », une évolution qu’Armateurs de France appelait de ses vœux le 27 septembre 2010 : « Un ministère des transports, parce qu’on le vaut bien ! »

Le transport en général, maritime en particulier, est un secteur stratégique à l’économie française, il est le trait d’union entre les hommes, les biens et les continents.

Dans le cadre communautaire et international, la France doit se doter d’une politique volontariste en matière de transports au service de la compétitivité des entreprises, de la croissance économique et de l’emploi.

CMA CGM EN POINTE SUR LES REGLEMENTATIONS ET PROCEDURES

Mon, 27 Jun 2011 00:00:00 +0200

Tout d’abord, le Groupe CMA CGM a intégré sur son site Internet une section intitulée « Réglementation de sûreté et procédures douanières ». Ainsi, les clients et les prospects du Groupe, ainsi que les observateurs extérieurs, trouveront les principales réglementations régissant le transport de marchandises à destination et en provenance de la Côte d’Ivoire, de la Libye et de l’Iran.

Par ailleurs, le groupe a mis en place un ensemble de mesures concrètes concernant plus particulièrement l’Iran avec la création d’un « Iran Compliance Desk ». Ce bureau est chargé d’assurer la conformité avec les réglementations des chargements depuis et vers l’Iran et, notamment, la vérification de l’identité des parties au contrat de transport par les systèmes informatiques du groupe, la vérification de la licéité des marchandises transportées, la mise en place d’une lettre d’indemnité du chargeur de marchandises destinées à l’Iran confirmant la licéité de l’expédition, l’inspection régulière de marchandises chargées en Iran et de la traçabilité des conteneurs afin que les chargements contrevenants soient bloqués et restitués à leur expéditeur. De même, le groupe communiquera immédiatement avec les autorités françaises en cas de suspicion concernant le transport de biens contrevenants ou en cas d’incident, et collaborera étroitement avec les autorités nationales et internationales compétentes dans la lutte contre les transports de marchandises illicites.

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